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同时，也有4只基金自成立以来收益率出现了不同程度的亏损，亏损最多的达到14.7%。第二个阶段成立的13只权益类基金业绩分化不大，6只基金自成立以来的收益率超过50%，其中2只产品的收益率超过了90%，分别是交银主题优选、新华行业周期轮换，收益率分别为91.22%和90.79%。

一夜之间，ToB支付一跃成了行业新风口。“ToB支付并不是新生事物。”业内人士表示，十余年前，快钱等国内第三方支付公司就开始为解决企业间的支付痛点提供服务。随着国内C端市场依靠简单的流量直接变现换高速增长的模式已近瓶颈，借助科技驱动，不断提升B端商户服务C端用户的效能，已成为未来发展的一条重要路径。

企业暂时不考虑进口。缺原料的话，会从山东调运进口矿。从山东调运，货车运费在200元/吨，火车运费在160元/吨，虽然火车运输相对便宜，但上下站各得另付30—40元/吨。如此一来，氧化铝的成本就增加不少。环保导致铝土矿产量下降主要体现在两方面：一是吕梁当地停产矿山的数量增加，二是露天矿转井采导致成本增加而实际产量下滑（井采产出量约为露天采的50%）。

此前的2018年4月13日下午，习近平总书记在庆祝海南建省办经济特区30周年大会上郑重宣布，党中央决定支持海南全岛建设自由贸易试验区，支持海南逐步探索、稳步推进中国特色自由贸易港建设，分步骤、分阶段建立自由贸易港政策和制度体系。随即海南房地产价格出现上涨。

但找不到钱，如何实现FF91量产？贾跃亭又如何保持自己的控制权？“我们看到留给FF的时间并不多了。”凌然指出，就在FF不断扯皮的过程中，国内众多造车新势力都已经纷纷加速。目前已有多家造车新势力企业实现量产并交付。其中，新势力代表蔚来汽车已经于9月13日在纽交所正式上市。根据其发布的数据显示，截至8月31日，蔚来汽车已经累计生产了2399台ES8，并将1602台ES8交付到用户手中。9月28日，威马汽车开始向车主批量交付，当天，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖明确提出了今年将交付1万辆的目标。去年10月，小鹏汽车实现小批量下线，随后分批交付小鹏汽车内部员工。截至目前，小鹏汽车1.0量产车已经交付了近200位员工，累计测试里程近500万公里。此外，小鹏汽车与蔚来汽车对赌，表示今年年底将交付1万辆G3。

频繁的申赎不仅容易自乱阵脚，而且还会产生更多的申赎费用，从而降低我们的收益率。长期持有绩优的基金，能获取更好的回报。基金经理作为替我们“管钱”的人，实际上已经替我们进行了投资的择时和选股。基金净值经过上涨后，适当回撤夯实，也能走的更远更稳健。